Wie man den Traktor im Sommer benutzt

Im Sommer sind die Temperaturen hoch und der Traktor arbeitet in einer Umgebung mit hohen Temperaturen. Den folgenden Punkten sollte besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden.
1. Seien Sie vorsichtig beim Umgang mit „Kochendem“. Seien Sie vorsichtig, wenn das Kühlwasser „kocht“. Der richtige Umgang damit ist: Den Motor bei mittlerer Drehzahl laufen lassen, den Kühlerdeckel öffnen, die heiße Luft ablassen, warten, bis sie abgekühlt ist, und dann langsam kaltes Wasser hinzufügen. Beim Öffnen des Kühlerdeckels sollte der Bediener windzugewandt stehen und nicht auf den Wassereinlass blicken, um Verbrühungen durch den herausspritzenden heißen Wasserdampf zu vermeiden.
2. Halten Sie das Kühlsystem sauber. Vor Beginn des Sommers sollte das Kühlsystem gründlich entkalkt und gereinigt werden, um sicherzustellen, dass die Wasserpumpe und die Kühlerwasserleitungen nicht verstopft sind und die normale Zirkulation des Kühlwassers gewährleistet ist. Darüber hinaus sollten Unkraut und andere auf der Oberfläche des Heizkörpers haftende Gegenstände rechtzeitig entfernt werden.
3. Verhindern Sie das Austreten von Wasser. Wasserlecks im Kühlsystem treten häufig an der Wellenhülse der Wasserpumpe auf. Ziehen Sie zu diesem Zeitpunkt die Überwurfmutter der Wasserdichtung entsprechend fest. Wenn sie unwirksam ist, bedeutet das, dass die Dichtung defekt ist und rechtzeitig ersetzt werden sollte. Die Packung kann mit einem mit Graphitpulver beschichteten Asbestseil umwickelt werden.
4. Achten Sie auf die Spannung des Riemens. Wenn der Lüfterriemen zu locker ist, kann er leicht durchrutschen, wodurch die Drehzahl des Lüfters und der Wasserpumpe sinkt und die Windkraft nicht mehr ausreicht. Wenn der Keilriemen zu stramm ist, ist die Lagerbelastung zu groß, was zu stärkerem Verschleiß und erhöhtem Stromverbrauch führt. Die allgemeine Anforderung lautet: Wenn der Daumen auf die Mitte des Gürtels gedrückt wird, hängt der Gürtel im Bereich von 10 mm bis 15 mm durch. Wenn es zu locker oder zu eng ist, sollte es rechtzeitig angepasst werden.
5. Richtige Verwendung von Thermostaten. Thermostate sind automatisch (z. B. Thermostate) und manuell (z. B. Wärmedämmvorhänge und Jalousien). Einige Autofahrer denken, dass es im heißen Sommer umso besser ist, je niedriger die Wassertemperatur ist, und entfernen daher oft den Thermostat. Dadurch wird die Vorwärmzeit des Motors erheblich verlängert und der Teileverschleiß beim Starten eines kalten Fahrzeugs beschleunigt. Daher sollte der Thermostat im Sommer nicht entfernt werden. Wärmeisolierende Vorhänge und Jalousien werden verwendet, um die durch den Heizkörper strömende Luftmenge zu regulieren. Wärmedämmvorhänge sind im Sommer in der Regel nicht erforderlich, auch die Jalousien sollten vollständig geöffnet sein.
6. Richtige Auswahl des Kraftstoffs Im Sommer ist die Temperatur hoch und es kann Diesel mit einem höheren Gefrierpunkt verwendet werden. Außerdem muss auf den korrekten Vorlaufwinkel der Kraftstoffzufuhr geachtet werden. Darüber hinaus sollte besonderes Augenmerk auf die Vermeidung von Öllecks im Kraftstoffversorgungssystem gelegt werden, da Öllecks nicht nur zu Ölverschwendung führen, sondern auch einen Brand verursachen können. Neben Diesel sollten vorschriftsmäßig auch Schmieröle und -fette als Sommermarken ausgewählt werden. Einige Traktoren verfügen über Öltemperatur-Umschaltventile. Beim Wechsel der Wartungssaison sollte das Umschaltventil in die Position gedreht werden, in der das Öl zum Ölkühler fließt.
7. Achten Sie auf die Wartung der Batterien. Im Sommer kann das Wasser im Batterieelektrolyt leicht verdampfen, und der Überprüfung des Batterieflüssigkeitsstands sollte besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. Der normale Flüssigkeitsspiegel sollte 10 mm bis 15 mm höher sein als die Platte. Die Elektrolytdichte der Batterie sollte je nach Bedarf reduziert werden. Die Belüftungslöcher an der Einfüllöffnungsabdeckung sollten mehr frei sein. Vorübergehend unbenutzte Batterien sollten an einem kühlen und belüfteten Ort gelagert werden.
8. Verhinderung von Kraftstoffdampfblockaden Je höher die Temperatur, desto schneller verdampft es und desto leichter kann es zu einer Dampfblockade im Ölkreislauf kommen. Deshalb sollte der Kraftstofffilter im Sommer rechtzeitig gereinigt werden, um den Ölkreislauf frei zu halten; Während der Fahrt kann ein feuchtes Tuch auf die Kraftstoffpumpe gelegt und regelmäßig Wasser aufgesprüht werden, um sie feucht zu halten und die Entstehung von Luftverstopfungen zu reduzieren. Sobald das Kraftstoffsystem eine Luftblockierung verursacht, sollte das Fahrzeug sofort zum Abkühlen angehalten werden und der Ölkreislauf mithilfe einer Handölpumpe mit Kraftstoff gefüllt werden.
9. Motorexplosion verhindern. Eine durch Überhitzung des Motors verursachte Explosion erhöht den Verschleiß des oberen Teils des Zylinders um das Drei- bis Fünffache. Daher sollten die Kohlenstoffablagerungen im Brennraum, im Ventilkopf usw. gründlich entfernt werden; Die Kraftstoffzufuhr und die Kraftstoffzufuhrzeit sollten überprüft und angepasst werden, um eine Explosion zu verhindern.